ATOS液壓油泵常見(jiàn)故障現(xiàn)象及解決方案公司主要是負(fù)責(zé)內(nèi)地進(jìn)口液壓、氣動(dòng)品牌的銷(xiāo)售和服務(wù)。ATOS現(xiàn)貨比例換向閥原廠(chǎng)訂貨,品質(zhì)超好,使用安全更放心,公司供應(yīng)ATOS全系列液壓閥、泵、放大器、繼電器等產(chǎn)品,價(jià)格公道,貨期靠譜,確保您交貨無(wú)憂(yōu)!供應(yīng)產(chǎn)品包含：ATOS(阿托斯)葉片泵、ATOS柱塞泵(包括ATOS比例柱塞泵)、ATOS液壓缸、ATOS伺服液壓缸、ATOS 電磁閥、ATOS常規(guī)閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS減壓閥、ATOS換向閥、ATOS單向閥、ATOS流量控制閥、ATOS壓力控制閥、ATOS溢流閥、ATOS先導(dǎo)閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、ATOS電子器件和ATOS液壓系統(tǒng)等。
ATOS液壓油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類(lèi)。油泵要有動(dòng)力源才能運(yùn)轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)的。
ATOS液壓油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成。當(dāng)柱塞位于下部位置時(shí)，柱塞套上的兩個(gè)油孔被打開(kāi)，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油迅速注滿(mǎn)油室。當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時(shí)，柱塞便升起。從柱塞開(kāi)始間向上運(yùn)動(dòng)到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時(shí)間內(nèi)，由于柱塞的運(yùn)動(dòng)，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱(chēng)為預(yù)行程。當(dāng)柱塞將油孔擋住時(shí)，便開(kāi)始?jí)河瓦^(guò)程。柱塞上行，油室內(nèi)油壓急劇升高。當(dāng)壓力超過(guò)出油閥的彈簧彈力和上部油壓時(shí)，就頂開(kāi)出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。
ATOS液壓油泵噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見(jiàn)的注射器做比喻，那么可移動(dòng)的塞子就稱(chēng)為柱塞，針筒就稱(chēng)為柱塞套，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞就會(huì)在柱塞套內(nèi)上下移動(dòng)一次，這就是噴油泵柱塞的基本運(yùn)動(dòng)方式。
ATOS液壓油泵不排油或排油量不足，會(huì)影響執(zhí)行元件的運(yùn)行速度。常見(jiàn)故障原因有5個(gè)方面。
ATOS液壓油泵常見(jiàn)故障現(xiàn)象及解決方案介紹如下：
第一，液壓泵的進(jìn)油口與出油口裝反，或者泵的轉(zhuǎn)向與外部電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向不一致。
第二，油箱中油液不足，油液液面太低導(dǎo)致吸油不連續(xù)。
第三，吸油管路中的油濾堵塞或油濾孔太小，導(dǎo)致吸油阻力大。
第四，液壓泵密封不良，有空氣進(jìn)入引起吸油困難或液壓泵與其他元件連接松動(dòng)，導(dǎo)致泄漏增大。
第五，油液溫度不合適，導(dǎo)致泵吸油困難。例如:當(dāng)油溫太高時(shí)，油液粘度降低，導(dǎo)致內(nèi)泄嚴(yán)重;當(dāng)油溫太低時(shí)，油液粘度過(guò)大，導(dǎo)致液壓泵無(wú)法吸出油液。
針對(duì)上述問(wèn)題，現(xiàn)提出以下解決方法。
第一，重新安裝液壓泵，檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向與液壓泵銘牌上的轉(zhuǎn)向要求是否一致。若不一致，應(yīng)按要求調(diào)整。
第二，及時(shí)添加液壓油，保證油箱中的油液量符合要求。
第三，按時(shí)清理油濾或在滿(mǎn)足工作需要的條件下，選擇通過(guò)能力強(qiáng)的油濾。
第四，檢查液壓泵的密封性能，更換磨損嚴(yán)重的零部件，檢查液壓泵與其他元件的各結(jié)合面，確保各緊固件連接正常。
第五，選擇粘度適當(dāng)?shù)囊簤河突蛟谝簤夯芈分性鲈O(shè)控制油溫的裝置ATOS液壓油泵實(shí)物展示如下：
